2011/50
7222 Dakar
Desgraciadamente, el tiempo que permaneciaeron a la interperie en los exteriores de la fábrica de Barajas, y los constantes traslados realizados, incluido uno a Guadalajara, no han sido factores que hayan contribuido precisamente a la conservación de este Patrimonio único de valor incalculable, y que merecería por si solo un museo propio, que rindiese homenaje a tantos años de ingeniería nacional.
Una de las primeras unidades del BMR
El prototipo militar M3
Mientras esto llega o no llega, en esta nave se almacena lo poco que se ha podido salvar de todos estos años de industria Pegasista. Parece mentira que toda esta creatividad, haya quedado reducida a los restos que os muestro, con la certeza además de que, piezas que estaban en esta colección, hoy ya no lo están.
Mofletes Gasolina
Mofletes Diesel 140 cv
Un gran número de motores y grupos mecánicos, unidos a algo más de una docena de vehículos, además del fondo documental existente son lo restos que evidencian la historia de Enasa.
Troner 3345
Troner competición
Esta colección no es visitable, tan solo algunos elementos de la misma, se pueden ver en el Museo de la Automoción de Salamanca, que a la espera de contar con unas instalaciones de mayor espacio (me consta que lo están gestionando), se ve obligado a tener "escondidos" a nuestros Pegaso, que al menos están protegidos de la interperie.
Como os digo la Fundación, tiene planes para un nuevo museo, donde tenga cabida la colección, y todo el material pueda ser visitable y consultable.
Pasen, vean...y sorprendánse, señores.
(Continuará...)
