En esta ocasión podemos ver los dos Barajas que se conservan, los dos de la primera versión de 5 toneladas, teniendo uno de ellos la particularidad de que se trata de una unidad de exposición, que fue exhibida en varios salones del automovil. Este vehículo pasó un buen número de años a la interperie, con lo que ha perdido su esplendor original, aunque si se observa bien, todavía se pueden ver los cromados de algunos de sus órganos mecánicos.
A continuación vemos un Pegaso 1065 Europa...
Y por último el único Hispano Suiza que se guarda en esta nave, un 30/40 cv.
Espero que esta segunda parte de la visita os haya gustado.
(continuará)
Gracias a ésto, podemos ver decenas de apisonadoras, motoniveladoras, quitanieves, etc., que ahora sirven para decorar nuestra red de carreteras y de paso nos recuerdan lo que fue nuestro pasado.
En este caso concreto, os traigo este pequeño quitanieves Mercedes Unimog, que descansa junto a un desvío de la carretera que sube a Sierra Nevada en Granada. Desgraciadamente, los vándalos lo hicieron su objetivo, y decidieron "decorar" uno de sus laterales ... en fin sin comentarios. 
El vehículo es realmente interesante y curioso. Su estado a pesar de la pintada, es excelente y un conjunto digno de admiración.
Es un modelo que a mi me fascina, sobre todo por la fuerza y alegria de su motor, y porque tira de todo, tiene una fuerza enorme. Os lo digo porque lo he podido comprobar en primera persona, y es que el Troner que tengo, se quedó atascado en el barro prácticamente hasta el eje delantero. El 2089 fue capaz de sacarlo, y eso que el terreno no estaba demasiado bien, joder como tira el bicho!.
